Nguồn: PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Chủ tịch Hội Ô tô và thiết bị động lực TPHCM

Follow : https://www.facebook.com/dodzung

Link trích dẫn: https://www.facebook.com/share/p/16ziiPNtEU/?mibextid=wwXIfr

1. Đặt vấn đề

Trong thời gian gần đây, xăng E10 sẽ ngày càng phổ biến tại Việt Nam. Nhiều chủ xe máy và ô tô cũ đã gặp phải tình trạng bình xăng, đường ống nhiên liệu bị gỉ sét, rỗ thủng và ăn mòn nghiêm trọng, nguy cơ hỏa hoạn cao. Đây không phải là hiện tượng ngẫu nhiên mà là kết quả của quá trình ăn mòn điện hoá được ethanol thúc đẩy mạnh mẽ.

2. Ethanol - “kẻ hút nước” nguy hiểm

Ethanol (C₂H₅OH) là một chất hút ẩm rất mạnh. Nó dễ dàng hấp thụ hơi nước từ không khí qua khe hở của nắp bình xăng, ống thông hơi hoặc khi xe để lâu ngày. Khi lượng nước trong xăng E10 vượt quá một ngưỡng nhất định (khoảng 0,5%), hỗn hợp sẽ xảy ra hiện tượng tách lớp. Lớp nước-cồn nặng hơn chìm xuống đáy bình, tạo ra môi trường ẩm ướt và nguy hiểm ngay tại vị trí dễ tích tụ nhất.

3. Ăn mòn điện hoá - “cục pin” gây hại trong thùng xăng

Ăn mòn điện hoá hoạt động giống như một cục pin nhỏ hình thành bên trong bình xăng. Quá trình này chỉ xảy ra khi đủ ba yếu tố sau:

-Môi trường điện ly: Nước kết hợp với tạp chất ion (muối, bụi bẩn, sản phẩm oxy hoá) tạo thành dung dịch dẫn điện tốt.

-Sự chênh lệch điện hoá: Giữa các kim loại khác nhau (thép, nhôm, đồng) hoặc giữa các vùng bề mặt kim loại không đồng đều (chỗ xước, chỗ tiếp xúc, chỗ đọng nước).

-Oxy và độ ẩm: Oxy từ không khí tham gia phản ứng liên tục.

Khi đó, cực anode sẽ bị hòa tan dần, tạo ra vết gỉ sét và những lỗ rỗ sâu. Ethanol làm tăng tốc độ ăn mòn vì nó không chỉ hút nước mà còn hỗ trợ dòng điện di chuyển dễ dàng hơn, đồng thời giúp cặn bẩn và gum (keo nhớt) bám lâu hơn ở các điểm thấp của bình.

4. Thực tế bình xăng bị gỉ sét do E10

Những trường hợp dễ bị hư hỏng nhất

-Xe để lâu ngày không chạy.

-Bình xăng làm từ thép thông thường.

-Xe có nhiều chi tiết kim loại khác nhau (bơm xăng, kim phun, mối nối…).

-Xe cũ sản xuất trước năm 2010-2012, với gioăng và ống dẫn chưa được thiết kế để chịu ethanol.

5. Kết luận và khuyến nghị

5.1 E10 không ăn mòn trực tiếp, nhưng nó tạo điều kiện hoàn hảo cho ăn mòn điện hoá

Xăng E10 bản thân không phải là chất ăn mòn mạnh, nhưng khả năng hút nước và tạo môi trường điện ly đã biến nó thành yếu tố nguy cơ lớn, đặc biệt trong khí hậu nóng ẩm của Việt Nam. Hiểu rõ cơ chế này giúp chúng ta chủ động bảo vệ phương tiện thay vì chờ đến khi bình xăng bị thủng mới xử lý.

5.2 Khuyến nghị thiết thực:

-Không nên để xe lâu ngày mà không nổ máy. Tốt nhất là đổ đầy bình hoặc sử dụng phụ gia ổn định nhiên liệu chuyên dụng cho E10.

-Chủ xe cũ nên kiểm tra định kỳ bình xăng, thay thế nếu phát hiện dấu hiệu gỉ sét.

-Ưu tiên sử dụng xăng A95, E5 cho xe đời cũ nếu có thể, hoặc áp dụng các biện pháp chống ăn mòn chuyên nghiệp.

Việc nhận thức rõ về hiện tượng ăn mòn điện hoá sẽ giúp kéo dài tuổi thọ bình xăng, tiết kiệm chi phí sửa chữa và sử dụng xăng E10 một cách an toàn hơn. Đừng chờ đến khi hỏng mới hành động vì rất dễ hoả hoạn nếu xăng bị rò.

Giải pháp cho xăng E10 để khắc phục các nhược điểm - bảo vệ động cơ xe khi sử dụng

STA-BIL được sản xuất tại Mỹ, là phụ gia bảo vệ đáng tin cậy hằng ngày cho thiết bị chạy bằng xăng của bạn. Chỉ cần thêm vào mỗi lần đổ xăng để giúp kéo dài tuổi thọ và hiệu suất động cơ. 

- Ổn định & Tiết kiệm nhiên liệu 

- Làm sạch kim phun & Bảo vệ động cơ 

- Chống ăn mòn, chống rỉ sét 

- Ngăn ngừa thiệt hại do xăng E10 có chứa Ethanol gây ra 

- Tăng công suất động cơ, giúp chân ga nhẹ, mượt vận hành êm ái 

- Phù hợp cho cả xe ít đi, xe trưng bày và các động cơ mới sản xuất chưa vận hành.

• SỬ DỤNG CHO TẤT CẢ CÁC ĐỘNG CƠ CHẠY BẰNG XĂNG (ô tô, xe máy, mô tô, máy phát điện, máy cưa, máy phát cỏ, ca no, du thuyền...)

Hiện tại, Hamina đã phân phối các phụ gia cho xăng sinh học E10 tại Việt Nam, quý khách hàng vui lòng liên hệ hotline: 0916 18 19 18 để Hamina tư vấn cho khách hàng các phụ gia cho xăng E10 với giá tốt nhất.

[https://www.hamina.vn/collections/sta-bil]