Nguồn: PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Chủ tịch Hội Ô tô và thiết bị động lực TPHCM

Follow : https://www.facebook.com/dodzung

Link trích dẫn: https://www.facebook.com/share/p/191n4uf8d5/?mibextid=wwXIfr

1. Quan niệm sai lầm

Sau khi đăng các bài về E10, một số độc giả đặt cho tôi câu hỏi trên. Trên thực tế, nhiều người hiểu sai về thùng xăng ô tô.

Mặc dù bình xăng được thiết kế gần như kín, nhưng không bao giờ kín tuyệt đối 100%, luôn có van thông hơi.

Xăng E10 chứa ethanol (10%) có tính hút ẩm rất mạnh. Khi nhiệt độ thay đổi (ban ngày nóng, ban đêm lạnh), không khí và xăng trong bình giãn nở và co lại, tạo ra hiện tượng “thở của bình xăng”. Lúc co lại sẽ tạo áp suất âm nhẹ, hút không khí ẩm từ bên ngoài vào qua van thông hơi, khe nắp bình hoặc hệ thống EVAP.

2. Sự cố do thùng xăng kín

Nếu bình xăng mà kín tuyệt đối thì động cơ chết máy ngay!

Nếu bình xăng kín tuyệt đối 100% (không có lỗ thông hơi hoặc van thông hơi), áp suất không khí bên trong bình sẽ giảm mạnh (tạo ra chân không).

Kết quả là áp suất bên ngoài (không khí xung quanh) lớn hơn áp suất bên trong bình tạo ra lực cản rất mạnh, khiến xăng không thể chảy ra được nữa. Động cơ sẽ bị thiếu xăng và chết máy.

3. Động cơ chế hòa khí:

Xăng phải chảy từ bình xăng lên chế hòa khí chỉ nhờ lực hút chân không và trọng lực.

Khi bình xăng bị kín và tạo chân không mạnh, lực hút từ chế hòa khí không đủ mạnh để vượt qua lực cản này, xăng không lên được, động cơ chết máy rất nhanh!

4. Động cơ phun điện tử (EFI)

Có bơm xăng điện đặt trong bình tạo áp suất mạnh (thường 3-5 bar).

Vì vậy, động cơ EFI chịu được tình trạng bình kín tốt hơn một thời gian.

Tuy nhiên, nếu bình kín lâu dài, áp suất âm quá lớn vẫn làm bơm xăng làm việc quá tải. Xăng khó hút lên khiến động cơ giật, yếu dần rồi chết máy, kèm nguy cơ làm hỏng gioăng, ống mềm do chịu áp suất âm lớn.

Cho nên:

Xe hiện đại không bao giờ thiết kế bình xăng kín 100%. Chúng có:

Van thông hơi (Vent Valve) hoặc ống thông hơi trên nắp bình.

Hệ thống EVAP (Evaporative Emission Control) kiểm soát hơi xăng thoát ra môi trường để giảm ô nhiễm.

Van một chiều cho phép không khí vào khi cần, nhưng hạn chế hơi xăng thoát ra.

Nếu van thông hơi bị tắc nghẽn (bẩn, gãy, kẹt…) thì bình xăng gần như bị kín sẽ xuất hiện hiện tượng động cơ chết máy nêu ở trên.

Giải pháp cho xăng E10 để khắc phục các nhược điểm - bảo vệ động cơ xe khi sử dụng

STA-BIL được sản xuất tại Mỹ, là phụ gia bảo vệ đáng tin cậy hằng ngày cho thiết bị chạy bằng xăng của bạn. Chỉ cần thêm vào mỗi lần đổ xăng để giúp kéo dài tuổi thọ và hiệu suất động cơ. 

- Ổn định & Tiết kiệm nhiên liệu 

- Làm sạch kim phun & Bảo vệ động cơ 

- Chống ăn mòn, chống rỉ sét 

- Ngăn ngừa thiệt hại do xăng E10 có chứa Ethanol gây ra 

- Tăng công suất động cơ, giúp chân ga nhẹ, mượt vận hành êm ái 

- Phù hợp cho cả xe ít đi, xe trưng bày và các động cơ mới sản xuất chưa vận hành.

• SỬ DỤNG CHO TẤT CẢ CÁC ĐỘNG CƠ CHẠY BẰNG XĂNG (ô tô, xe máy, mô tô, máy phát điện, máy cưa, máy phát cỏ, ca no, du thuyền...)

Hiện tại, Hamina đã phân phối các phụ gia cho xăng sinh học E10 tại Việt Nam, quý khách hàng vui lòng liên hệ hotline: 0916 18 19 18 để Hamina tư vấn cho khách hàng các phụ gia cho xăng E10 với giá tốt nhất.

[https://www.hamina.vn/collections/sta-bil]