Hầu hết xăng E10 bán ra hiện nay ở Việt Nam đều chứa ethanol. Và tỷ lệ này dự kiến ​​sẽ tăng trong vài năm tới. Xăng và ethanol được vận chuyển đến các trạm xăng riêng biệt và được pha trộn với nhau tại các trạm xăng trong quá trình vận chuyển. Vậy ethanol trong xăng có những tác động gì, và bạn có thể làm gì để kéo dài tuổi thọ động cơ khi sử dụng nhiên liệu pha ethanol?

Các vấn đề tiềm ẩn

Ethanol được thêm vào xăng theo quy định của EPA để giảm lượng khí thải carbon , giúp động cơ vận hành thân thiện hơn với môi trường. Nhiên liệu pha ethanol nếu không được xử lý có thể bắt đầu hiện tượng "tách pha". Tách pha xảy ra khi ethanol trong nhiên liệu hấp thụ quá nhiều nước và tách khỏi xăng bằng cách lắng xuống đáy bình vì hỗn hợp ethanol và nước tạo thành sau quá trình tách pha nặng hơn xăng. Dung dịch nước-ethanol có thể làm hỏng hệ thống nhiên liệu và động cơ, và hệ thống cần được súc rửa để ngăn ngừa hư hỏng thêm. Một khi hiện tượng tách pha đã xảy ra, không có chất phụ gia nào có thể đảo ngược nó, và bình nhiên liệu sẽ cần được hút hết. Nếu nhiên liệu và ethanol đã tách pha hoàn toàn, nhiên liệu trong bình sẽ không thể sử dụng được và phải được hút hết. Các thợ máy cung cấp dịch vụ "bơm hút" để hút và súc rửa hệ thống nhiên liệu.

Hãy cẩn thận với những gì bạn nghe được, vì không có thành phần thần kỳ nào có thể đảo ngược hiện tượng tách pha sau khi nhiên liệu đã lắng xuống đáy. Cách dễ nhất để ngăn ngừa hiện tượng tách pha là luôn giữ cho bình nhiên liệu gần đầy, chừa một chút không gian cho nhiên liệu giãn nở trong thời tiết ấm áp. Hơi ẩm đến từ không gian trống trong bình, vì vậy việc giảm lượng không khí trong bình sẽ giảm lượng nước có thể xâm nhập cùng với không khí. Điều này đặc biệt quan trọng khi bạn sử dụng thiết bị được thiết kế với hệ thống nhiên liệu "mở" như nhiều động cơ nhỏ không dùng trên đường bộ và tàu thuyền.

Ethanol có thể góp phần gây ăn mòn nhanh chóng các bình nhiên liệu và các bộ phận khác của hệ thống nhiên liệu. Điều rất quan trọng là phải thêm chất phụ gia nhiên liệu chống ăn mòn mỗi khi đổ đầy bình; điều này đặc biệt đúng với các động cơ nhỏ vì nhiều động cơ vẫn sử dụng các bộ phận bằng nhôm dễ bị ăn mòn nhanh hơn, tạo thành các oxit trông giống như gỉ trắng.

Vấn đề thứ ba là ethanol có thể làm bong tróc các chất cặn bẩn thường tích tụ ở các góc của bình nhiên liệu và có thể dẫn đến tắc nghẽn hệ thống nhiên liệu. Một lần nữa, việc thêm chất xử lý nhiên liệu có chứa chất làm sạch sẽ cho phép các hạt bụi bẩn này đi qua hệ thống của bạn.

Điều quan trọng cuối cùng cần nhớ là xăng bị "oxy hóa" khi tiếp xúc với không khí. Tức là, nó mất đi tính dễ bay hơi theo thời gian và có thể biến thành dạng keo. Sử dụng chất phụ gia nhiên liệu có thể giải quyết tất cả các vấn đề này sẽ giúp bạn tận hưởng động cơ nhỏ chạy bằng xăng và/hoặc thuyền của mình mà không cần lo lắng trong nhiều năm tới.

Tin tốt là E-10 đã được sử dụng ở nhiều nước trên thế giới trong hơn 25 năm, vì vậy đã có những phương pháp được chứng minh để bảo vệ động cơ của bạn khỏi những mối nguy hiểm tiềm tàng mà chúng tôi đã xem xét.

DƯỚI ĐÂY LÀ MỘT DANH SÁCH NGẮN NHỮNG VIỆC BẠN CÓ THỂ LÀM ĐỂ BẢO VỆ THIẾT BỊ CỦA MÌNH:

  • Luôn sử dụng chất ổn định và xử lý nhiên liệu không chứa cồn trong hệ thống nhiên liệu. Đặc biệt, điều này được khuyến nghị cho các động cơ thường xuyên để lâu không sử dụng.
  • Xe/thiết bị càng được sử dụng nhiều thì càng ít khả năng gặp sự cố.
  • Nếu bạn không có ý định sử dụng trong một thời gian, hãy giữ bình xăng đầy 95% để tránh ngưng tụ hơi nước nhưng vẫn chừa chỗ cho sự giãn nở. Điều quan trọng là tránh để nước xâm nhập vào hệ thống nhiên liệu.
  • Hãy chắc chắn chỉ mua nhiên liệu từ các trạm xăng uy tín có lượng tiêu thụ nhiên liệu tốt để đảm bảo bạn mua được xăng mới.
  • Các đường ống dẫn nhiên liệu bằng cao su có tuổi đời từ giữa đến cuối những năm 1980 cần được kiểm tra và có thể cần được thay thế vì chúng có thể không tương thích với nhiên liệu ethanol.

Phương pháp xử lý Ethanol bằng các phụ gia xăng STA-BIL®

Các công thức của hãng Sta-bil chứa một chất hóa học hấp thụ nước giúp ngăn ngừa sự phân tách pha. Chúng sử dụng chất loại bỏ nước không chứa cồn, liên kết với các phân tử nước, cho phép lượng nước dư thừa đi qua động cơ và thoát ra ngoài ống xả mà không gây hư hại. 

Tuy nhiên, xin lưu ý rằng lượng nước lớn trong bình nhiên liệu có thể dẫn đến giảm khả năng tăng tốc, thậm chí gây hư hỏng và trục trặc động cơ. Nếu có quá nhiều nước trong bình nhiên liệu, cần phải xả hết nhiên liệu cũ và thay thế bằng nhiên liệu và chất phụ gia mới. Bình phải hoàn toàn khô trước khi thêm nhiên liệu và chất ổn định mới. 

Để giúp giảm lượng nước trong bình, điều quan trọng là phải giữ cho bình luôn đầy khi không sử dụng trong bất kỳ khoảng thời gian nào. Các phân tử nước được đưa vào bởi không khí trong bình và bình càng ít không gian trống thì lượng không khí và nước càng ít.

Các phụ gia xăng ethanol như: STA-BIL In-Season Protection, STA-BIL 360 Marine được thiết kế để bảo vệ nhiên liệu pha ethanol khỏi hiện tượng hút nước , hình thành cặn và ăn mòn. Chúng giúp bảo vệ động cơ ô tô, động cơ nhỏ và động cơ hàng hải khỏi những vấn đề này. Giống như chất ổn định nhiên liệu, các sản phẩm xử lý ethanol bảo vệ nhiên liệu trong tối đa 12 tháng. Tuy nhiên, vì ethanol có trong bình nhiên liệu của bạn mỗi ngày, nên các sản phẩm xử lý STA-BIL® này được khuyến nghị sử dụng mỗi lần đổ đầy bình.

[https://www.hamina.vn/collections/sta-bill]

Nguồn https://www.goldeagle.com/